Arkusz ze stopu Nimonic 115

Arkusz stopu Nimonic 115 to stop niklu-chromu-kobaltu-molibdenu, który można utwardzać-wydzieleniowo. Stop 115 to stop-odporny na pełzanie, opracowany do pracy-w wysokich temperaturach do 1010 stopni. Nadaje się do odporności na utlenianie i-wytrzymałości w wysokiej temperaturze.

Został zaprojektowany do umieszczenia w najgorętszych częściach turbiny, przenoszących największe obciążenia. Klienci pytający o ten materiał używają go prawie wyłącznie do-obciążeń termicznych-elementów łożyskowych w silnikach lotniczych i turbinach gazowych. Potwierdza to jego przydatność do długotrwałej-pracy w ekstremalnych warunkach.

Ponadto, jeśli chodzi o proces obróbki cieplnej, stop 115 jest wyżarzany w temperaturze 1190 stopni (2175 stopni F) przez 1 1/2 1 godzinę,-chłodzony powietrzem do 1099 stopni (2010 stopni F), utrzymywany w temperaturze 1099 stopni (2010 stopni F) przez 6 godzin, a następnie- ponownie chłodzony powietrzem. Ze względu na nieco złożony proces koszt przetwarzania jest wyższy niż w przypadku zwykłych stopów wysokotemperaturowych.

Zazwyczaj dostarczane przez nas arkusze stopu Nimonic 115 są zgodne z normą AMS 5829 (powszechnie stosowaną w przypadku cienkich blach w przemyśle lotniczym). Alternatywnie dostępna jest również norma DIN 2.4636 lub DIN 17752.

Nasze specyfikacje dotyczące grubości arkuszy: cienkie arkusze mają zazwyczaj grubość od 0,5 mm do 6 mm, natomiast średnio-grube arkusze mają grubość 6 mm i więcej. Oferujemy dwa rodzaje blach:-walcowane na zimno (gładka powierzchnia, wąskie tolerancje grubości) i-walcowane na gorąco (może mieć zgorzelinę tlenkową na powierzchni).

Nasze opcje wykończenia powierzchni: Stop 115 do zastosowań lotniczych zazwyczaj wymaga wyżarzania, wytrawiania, szlifowania lub polerowania. W przypadku zastosowań ostrzy powierzchnia musi być wolna od mikropęknięć i należy ustalić, czy wymagane jest badanie penetracyjne powierzchni.

Do spawania wymagany jest wypełniacz stopowy -. Może to być albo odpowiedni stop, albo wypełniacz o dużej zawartości niklu, kobaltu, molibdenu i chromu. Do odpowiednich technik spawania należą{{2}spawanie łukiem gazowym metali, spawanie łukiem-wolframowym w gazie,{{4}spawanie łukiem krytym i spawanie łukiem-metalu w osłonie.

Nimonic 115 jest wyżarzany w temperaturze 1190 stopni (2175 stopni F), a następnie szybko chłodzony.

Do obróbki na zimno Nimonic 115 stosowane są standardowe metody obróbki. Nie zaleca się stosowania zwykłych stali węglowych, ponieważ mogą one powodować zacieranie. Zacieranie można zmniejszyć, stosując miękkie materiały na matryce i-wytrzymałe smary.

Techniki spawania zalecane dla Nimonic 115 obejmują spawanie łukiem-wolframowym w gazie, spawanie łukiem gazowym-metalu, spawanie-łukiem krytym i spawanie łukiem metalowym-osłoniętym. Do procesu spawania zaleca się stosowanie odpowiedniego spoiwa stopowego, a w przypadku braku odpowiedniego spoiwa można zastosować stop bogaty w Ni, Co, Cr i Mo.

W procesie formowania Nimonic 115 stosuje się konwencjonalne metody i-wytrzymałe smary, ponieważ charakteryzuje się on dobrą ciągliwością. Do tego stopu zaleca się stosowanie mocnego sprzętu, ponieważ jest on mocniejszy niż powszechnie dostępne stale. Po procesie formowania należy oczyścić wszelkie ślady smaru, aby zapobiec kruchości stopu.

Nimonic 115 jest obrabiany konwencjonalnymi metodami obróbki. Stop ten ma wyższy poziom gumowatości i wytrzymałości, a także jest-utwardzany podczas procesu obróbki. Oprzyrządowanie i wykorzystanie ciężkiego sprzętu do obróbki podczas procesu obróbki umożliwiają zminimalizowanie-pracy związanej z hartowaniem lub drganiami tego stopu przed procesem cięcia. Ciężkie smary nadają się do wytaczania, gwintowania, wiercenia i przeciągania. Chłodziwa-na bazie wody-zalecane są w przypadku operacji- wymagających dużej prędkości, takich jak frezowanie, szlifowanie czy toczenie.

Popularne Tagi: nimonic 115, blacha aluminiowa, fabryka producentów stopów nimonic 115 w Chinach