AMS 5772 Haynes 188 barów

Haynes 188 (UNS R30188, W.Nr. 2.4683) to stop na bazie-roztworu-wzmocnionego kobaltu-niklu-chromu-wolframu-. Unikalną cechą tego materiału jest pierwiastek śladowy – lantan (La).-Zawartość lantanu wynosząca 0,03% stanowi „ekskluzywną formułę” Alloy 188.

Bazując na naszym wieloletnim doświadczeniu w pracy z tym materiałem, nasze największe wrażenie jest takie: jest to „mistrz w zakresie odporności na utlenianie” wśród stopów na bazie-kobaltu. Podczas gdy inne materiały mogą całkowicie pozbyć się osadów tlenkowych w temperaturze 1093 stopni, Alloy 188 zachowuje swoją warstwę ochronną. Norma AMS 5772 służy jako specyfikacja produkcji stopu 188 w postaci prętów, odkuwek i pierścieni; jest zwykle wykorzystywany w zastosowaniach lotniczych i kosmicznych, takich jak elementy złączne, tarcze turbin i elementy wsporników konstrukcyjnych.

Co sprawia, że ​​Haynes 188 jest „bardziej-odporny na ciepło niż konkurencja”? Jest 7 kluczowych powodów:

1. Lantan (0,03–0,12%) - „Wyjątkowa formuła” stopu 188.
Mówiąc najprościej, podczas gdy zgorzelina tlenkowa na innych stopach ma tendencję do łuszczenia się w temperaturach powyżej 1000 stopni przy najmniejszym dotknięciu, zgorzelina tlenkowa na stopie 188 „narasta” na podłożu- i nie odrywa się. Jest to specyficzna funkcja pełniona przez tę niewielką frakcję (kilka setnych procenta) lantanu.

2. Baza kobaltowa - Podstawa odporności na korozję gorącą
Przy zawartości kobaltu wynoszącej około 37–39%, Alloy 188 ma naturalną odporność na korozję na gorąco-wywoływaną przez chlorki i siarczki,-taką jak ta występująca w środowiskach spalania paliw o niskiej-klasie lub w warunkach zasolenia (np. zastosowania morskie)-, która jest lepsza niż stopy na bazie niklu-.

3. Wolfram (14–16%) + chrom (21–23%) - Jedno-dwa uderzenia stałego roztworu wzmacniającego
Ta specyficzna kombinacja umożliwia Alloy 188 utrzymanie stabilnej wydajności w temperaturach do 1095 stopni.

4. Wzmocnienie roztworem stałym - Nie wymaga leczenia starzenia; Gotowy do użycia natychmiast po spawaniu

5. Odporność na-niskie temperatury - Możliwość serwisowania nawet w temperaturze -185 stopni
Często pomijaną cechą stopu Alloy 188 jest imponująca udarność w niskich-temperaturach: nawet przy -185 stopniach jego energia uderzenia utrzymuje się na poziomie 158 dżuli. Świadczy to o jego dużej odporności na obciążenia udarowe w niskiej temperaturze. Jeśli potrzebujesz materiału metalicznego do stosowania w środowiskach polarnych lub sprzętu pracującego w temperaturach ciekłego azotu, Alloy 188 będzie doskonałym wyborem.

6. Średnio-Kruchość termiczna (650–870 stopni) - Potencjalna pułapka, którą należy wyraźnie rozwiązać na początku
Poddany długotrwałemu „pieczeniu” w zakresie temperatur 650–870 stopni stop 188 stopniowo stanie się kruchy. Jeśli komponenty są przeznaczone do długotrwałej-pracy w tym konkretnym przedziale temperatur, zdecydowanie zaleca się przeprowadzanie okresowych inspekcji.

7. Niedozwolone przypadki użycia-To również musi zostać jasno określone.

Stop 188 jest podatny na działanie atmosfer redukujących (takich jak wodór i tlenek węgla), ponieważ ochronna warstwa tlenku ulega zniszczeniu w takich środowiskach. Jest również podatny na zanieczyszczenie metalami o niskiej-topliwości-(takimi jak miedź, aluminium i cynk); w wysokich temperaturach metale te mogą przenikać wzdłuż granic ziaren, prowadząc do kruchości. Jeśli warunki pracy obejmują te czynniki, wówczas ten materiał nie jest odpowiedni.

Siedem cech opisanych powyżej utrzymuje cenę rynkową stopu Haynes 188 na niezmiennie wysokim poziomie; jej ceny są ściśle powiązane z rynkami kobaltu, niklu i wolframu, co powoduje znaczną zmienność. Co więcej, koszty przetwarzania są znaczne.-Koszt obróbki stali Haynes 188 jest w przybliżeniu trzy do pięciu razy większy niż w przypadku stali nierdzewnej. Co więcej, materiały spełniające normy lotnicze AMS 5772, AMS 5608 i AMS 5801 wymagają produkcji na zamówienie, co oznacza, że ​​na otwartym rynku praktycznie nie ma łatwo dostępnych zapasów.

Konsultacje dotyczące dostosowywania

(UNS R30188 / AMS 5772)

(AMS 5772 Bar, roztwór-Stan po obróbce)

Jest to cecha charakterystyczna stali Haynes 188: chociaż zapewnia ona stosunkowo dobrą obrabialność jak na stop na bazie kobaltu-, jest znacznie trudniejsza w obróbce niż stal nierdzewna. Chcemy wyraźnie podkreślić tę kwestię każdemu, kto rozważa zakup tego materiału.

1. Praca na gorąco- Wąskie okno temperaturowe; Wymagana precyzyjna kontrola temperatury

Podczas obróbki na gorąco stopu 188 temperaturę należy podnieść powyżej 1175 stopni; praca w niższych temperaturach spowoduje pękanie. Podobnie jak L605, jest to materiał wymagający w obróbce.

2. Praca na zimno- Szybkie utwardzanie; Wymagane wyżarzanie pośrednie

3. Spawanie- Dojrzały proces; Obróbka cieplna po-spoinie zazwyczaj nie jest wymagana

4. Obróbka cieplna- Leczenie rozwiązaniem jest kluczowym krokiem i nie można go pominąć

Wydajność Alloy 188 w dużym stopniu zależy od obróbki roztworem. Zazwyczaj dostarczamy materiał w stanie potraktowanym-roztworem.

Zalecenia dotyczące wyboru warunku:

• Do zastosowań wymagających rozległej obróbki skrawaniem lub spawania → Stan-obrobiony roztworem
• W przypadku elementów konstrukcyjnych wymagających wyższej wytrzymałości, h → Opcjonalna jest obróbka na zimno, a następnie starzenie; należy jednak zwrócić uwagę na wynikające z tego zmniejszenie plastyczności.

5. Obróbka- Trudniejsze niż stal nierdzewna; Właściwe przygotowanie jest niezbędne
Podczas obróbki stopu 188-temperatury krawędzi skrawającej stają się niezwykle wysokie; dlatego odpowiednie chłodzenie jest absolutnie krytyczne. Koszty obróbki są około 3 do 5 razy wyższe niż w przypadku stali nierdzewnej; przygotowując wycenę, uwzględnimy ten koszt w kalkulacji w oparciu o Twoje specyficzne wymagania.

Zanim przedstawimy Ci formalną wycenę, omówienie podstawowych pytań dotyczących AMS 5772, Haynes 188 i Bard pomoże przyspieszyć nasz proces wyceny:

Formy: Pręt okrągły, Pręt kwadratowy, Pręt sześciokątny, Odkuwki (pierścienie, krążki)

Wymiary: Typowa średnica 10–300 mm; Długość Mniejsza lub równa 6000 mm

Stan: Rozwiązanie-po obróbce (standardowy stan dostawy)

Wykończenie powierzchni: czarne, toczone, szlifowane

Proces topienia: czy wymagany jest proces z podwójną-próżnią (VIM+VAR)? Zwykle wymagane w zastosowaniach lotniczych.

Notatka:Nasi dawni klienci z sektora lotniczego konsekwentnie przeprowadzali szeroko zakrojone prototypowanie materiałów i rygorystyczne testy,-obejmujące wiele rund pobierania próbek-, aby mieć pewność, że wszelkie potencjalne problemy zostaną w pełni rozwiązane przed formalnym zakupem. Jeśli jesteś również profesjonalistą z branży lotniczej i potrzebujesz materiałów do celów testowych, nie wahaj się z nami skontaktować.

E-mail:susan@lorkgroup.com
WhatsApp:+86 19937075488

Popularne Tagi: ams 5772 haynes 188 bar, Chiny ams 5772 haynes 188 bar producenci, fabryka